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[环งง คค球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨ʕ•̫͡•ོʔ菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要ʚɞღღ来源。

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十''ʚɞღღ''''二届四川省委科技委员会第一次会议，有多个重要议题，包括“ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。
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常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。°꒰'ꀾ'꒱°”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ此在˙ϖ˙疫情期间受到欢迎。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然ง ง多，但不强''''''。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航,。,。,。线。
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适度超前也有面向未来的ʕ·͡ˑ·ཻʔ考量。李瀚ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ明表示，最近几年，国内长途˙ϖ˙旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过40ᕱ ᕱ0万人，民航吞吐,,,;量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐&#;,&#;,&#;国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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随ʚ ɞ着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动ʚɞღღ基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全ʚɞღღ国各地网球运动设施也发展得越来越好。

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